Slk R 171, si possono aumentare i cv

Vi chiedo un consiglio, si possono aumentare i cv. se si, come e soprattutto é rischioso per il motore si possono fare danni?, grazie anticipatamente

Certo che si può , si deve sostituire la puleggia del compressore e rimapare , la cinglia rimane la stessa perchè il regolatore si presta bene a compensare la diversa tensione si guadagna fino al 20/25 % oltre non servirebbe a nulla ...anzi , ( ma personalmente sulle mie auto non ho mai aumentato i CV. , ma è una mia personale valutazione ... se vuoi anche criticabile ) , ciaoo

Grazie per la risposta, quindi un incremento del 25 % circa 40 cv. sai per caso i costi?, e perché non servirebbe a nulla? Sei contrario per quale motivo? Scusa per tutte queste domande!

Scusate se mi inserisco nella discussione , il motivo della maggiorazione del 20/25% della potenza ( che non è trascurabile) e non di più è dovuto alle caratteristiche del compressore volumetrico ( diverse dal compressore turbo ) questo lavora a bassi regimi cioè  sviluppa la massima potenza a bassi regimi dopo di che va in cavitazione ( non riesce a comprimere altra aria e finisce la sua azione ) , spero di essere stato chiaro , per i prezzi direi sui 500/700  euro circa .

Grazie Ivan, allora ricapitolando : 1)puleggia, 2)rimapare e tensionare la cinghia. Il costo 500/700 circa, ok ma galassia06 non concorda con questo incremento di CV., per quale motivo?

IvanS. ha scritto:Scusate se mi inserisco nella discussione , il motivo della maggiorazione del 20/25% della potenza ( che non è trascurabile) e non di più è dovuto alle caratteristiche del compressore volumetrico ( diverse dal compressore turbo ) questo lavora a bassi regimi cioè  sviluppa la massima potenza a bassi regimi dopo di che va in cavitazione ( non riesce a comprimere altra aria e finisce la sua azione ) , spero di essere stato chiaro , per i prezzi direi sui 500/700  euro circa .

Ma scherzi ( tutti possono inserirsi in una discussione ) anzi è un bene farlo si possono trarre molte indicazioni e consigli , quoto in toto quello che hai scritto , sono contrario perchè secondo me ( ma una mia teoria ) i progettisti di motori sfrutano il propulsore al limite ( vero è, che lasciano un margine di potenza diciamo inespessa , ma solo per sicurezza ) , quindi andando a rosicchire questo margine si potrebbe andare incontro a problemi di usura molto veloce e/o rotture ( ripeto è solo una mia remora ) , ci sono fior di mappatori che eseguono queste procedure se andassero male avrebbero già chiuso le loro attività , e da non trascurare aspetto legale , ma ripeto sono solo mie valutazioni , ciaoo

OK,  sono d'accordo con te , poi ognuno tragga le sue conclusioni 

Ok galassia06, ma aumentando del 20/25% sarei a rischio? Grazie

Direi di no valutando il numero di persone che rimappano l'auto ( fermo restando che se rompono il propulsore non vengono a dirlo !!! ) , ma sono solo scelte personali se vuoi un'auto più grintosa .. questa può essere la strada giusta , ciaoo

Ehh, ora sono in crisi non sò che fare?

Ciao Slk, se ne senti la necessità esegui i lavori che tii sono stati consigliati, però non capisco se acquistavi una Slk con cilindrata maggiore non era meglio?

Quoto lo scritto di Ivan, un 20/25% jn più non é poco, è direi che non crei danni.

Grazie mille a tutti voi per le  risposte , ma ci penserò ancora , non vorrei creare danni alla STELLINA .

Vai tranquillo, fai la manutenzione ordinaria e se necessario straordinaria  e goditela